Die 10 verrücktesten Builds basierend auf dem Ford F

Apr 10, 2023

Der in Georgia ansässige Lkw-Zoll nimmt die ohnehin schon extremen Ford F-650 und macht sie noch extremer

Ein Ford F-150 in Originalgröße ist mehr als genug Pickup für fast jeden, aber andererseits basiert der Besitz eines Lkw nicht ausschließlich auf der Notwendigkeit. Für diejenigen, die etwas härter arbeiten oder spielen möchten, ist ein F-250 Super-Duty perfekt. Dann gibt es diejenigen, die es bis zum Äußersten treiben müssen, die den F-450 einfach überspringen und direkt zum Mutha aller Lastwagen gehen und sich einen gigantischen F-650 zulegen.

Der Ford F-650 ist fast ein Sattelschlepper, nur mit einer Ladefläche. Tatsächlich können sie als Pritschenwagen, Lader oder sogar Muldenkipper konfiguriert werden. Ausgestattet mit einem 6,7-Liter-Power-Stroke-V8-Turbodiesel oder einem 7,3-Liter-V8-Benzinmotor sind diese Monster wie geschaffen für das Ziehen von Anhängern und das Zerstören von Wegen. Dennoch gibt es die seltene Rasse, für die das nicht ausreicht.

Chris Walker und George Stickler von Truck Customs in Augusta, Georgia, sind lizenzierte Ford-Ausrüster mit einer besonderen Vorliebe für den F-650. Sie bauen pro Jahr etwa 50 maßgeschneiderte 650 für Kunden und würden gerne auch eine für Sie bauen. Hierbei handelt es sich jedoch nicht um durchschnittliche Sonderanfertigungen, sondern um extreme Überarbeitungen, die Design und Technik an ihre Grenzen bringen. Einige ihrer verrücktesten Bauten machen auch Spaß, und man muss kein LKW-Fan sein, um sie zu schätzen.

Anmerkung des Herausgebers: Walker und Stickler besitzen ein Unternehmen namens Southeast Utilities. Ihre Website heißt Supertruck mit einer F-650 Pickups-URL und viele ihrer Builds tragen die Marke „Extreme Supertruck“. Unter der Adresse ihres Unternehmens geben sie sich selbst als „Truck Customs“ an, und für die Zwecke dieser Liste werden sie auch so genannt.

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Etwas Großes oder Extremes als das Ding auf Steroiden zu bezeichnen, ist ein überstrapazierter Ausdruck, aber im Fall dieses 2016 Ford F-650 ist es völlig angemessen. Wenn es ein Fitnessstudio und leistungssteigernde Medikamente für Pickups gäbe, wäre diese Sonderanfertigung das Ergebnis. Stattdessen hat Truck Customs dieses Biest mit all der Kraft und Definition ausgestattet, die es braucht, um das Mr. Universe der Trucks zu sein.

Mit einem 6,7-Liter-Power-Stroke-V8-Turbodieselmotor leistet dieser extrem rote Supertruck 270 PS bei erstaunlichen 700 Pfund-Fuß. Drehmoment. Diese geringe Leistung bedeutet, dass dieses Baby 29.000 Pfund schleppen kann, als wäre es nichts. Komplett mit Chromgrill und Frontstoßstange sowie maßgeschneiderten ADRENALINE-Schürzen und einer Lederausstattung ist er ebenso schön wie robust.

Es ist klar, dass die Straßen und Wege gleichermaßen Angst vor diesem 2013 Truck Customs Extreme 4x4 Ford F-650 haben. Es steckt nicht nur voller unheiliger Macht, sondern die schwarz-chrome Fassade lässt es auch geradezu böse aussehen. Die verchromten Auspuffrohre unterstreichen den Status der 650 als das Ding, das auf allen Oberflächen, ob asphaltiert oder unbefestigt, Träume verfolgt.

In einer Horrorfilm-Variante von M. Night Shyamalan ist dieser furchteinflößende Geländewagen auch ein Muldenkipper. Nein im Ernst, die Ladefläche des LKWs lässt sich anheben, falls Sie eine Ladung Kies abladen müssen, während Sie durch die raue Natur unterwegs sind. Ein weiteres unerwartetes Detail: Der Innenraum ist purer Luxus mit Ledersitzen, Armaturenbrett mit Holzmaserung und Akzenten aus gebürstetem Aluminium.

Darryl Gwynn war in den 1980er Jahren ein Top-Dragracer, doch nach einem unglücklichen Unfall war er gelähmt. Er war kein Mensch, der in Selbstmitleid schwelgte, und gründete die Darryl Gwynn Foundation, um ein Heilmittel gegen Lähmungen zu finden, Rückenmarksverletzungen vorzubeugen und gelähmten Menschen zu helfen. Dieser Ford F-650 wurde von der Ford Motor Company gespendet, von Truck Customs umgebaut und für seine Wohltätigkeitsorganisation versteigert.

Da Darryl Gwynn ein Drag-Racer war, wurde dieser Truck im Wesentlichen in einen Drag-Truck umgewandelt. Mit einem 6,8-Liter-V-10-Triton-Motor von Ford und einem Heckspoiler ist dieser Truck wie geschaffen für Spaß auf der Geraden. Die individuelle Motorhaube und die zahlreichen Sponsorenaufkleber verleihen ihm noch mehr Rennwagen-Feeling. Der gesamte Erlös aus dem Verkauf dieses fantastischen Drag-Trucks kam einer noch großartigeren Sache zugute.

Wenn die USA dem ukrainischen Militär einige dieser Truck Custom Brute Force Ford F-650 gegeben hätten, hätten sie die Russen sicherlich inzwischen in den Kreml zurückgetrieben. Mit seinem aggressiven Auftrieb sieht dieses zivile Geländefahrzeug wie ein richtiger gepanzerter Personentransporter aus. Das Einzige, was fehlt, ist ein montiertes schweres Maschinengewehr M240B, aber dann wäre es wahrscheinlich nicht für den Straßenverkehr zugelassen.

Das zusätzliche Fahrerhaus und die Pritsche bieten viel Platz für den Transport von Soldaten oder einer ganzen Jugendfußballmannschaft. Die montierten Utility-Boxen und der Dachträger bieten zusätzlichen Stauraum für Ausrüstung, egal ob sportlicher oder militärischer Art. Wie bei allen Truck Custom-Modellen steht dem robusten Äußeren des Brute Force ein edler und luxuriöser Innenraum gegenüber, denn selbst Krieger schätzen ein wenig Komfort.

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Nichts sagt Patriotismus oder schreit „USA!“ wie ein übertriebener, in den USA hergestellter Custom-Pickup. Mit dem Truckin' 4 Troops Ford F-650 von Truck Custom ist es mehr als nur ein atemberaubendes visuelles Statement, denn dieser Truck ist für die Versorgung verwundeter Veteranen und ihrer Familien konzipiert. In Wirklichkeit handelt es sich bei diesem Pick-up um einen behindertengerechten Bus für 15 Passagiere.

Truckin' 4 Troops ist eine gemeinnützige Organisation, die Veranstaltungen wie Grillpartys, Lagerfeuer und Bootsfahrten organisiert. Ihr erklärtes Ziel ist es, „die Verwundeten und ihre Familien aus dem Krankenhaus für die dringend benötigte Rehabilitation zu holen“. Sie verfügen über mehrere dieser maßgeschneiderten F-650 und transportieren damit verwundete Veteranen, die sich über einen längeren Zeitraum im Walter Reed National Military Medical Center in Bethesda, Maryland, aufhalten, zu unterhaltsamen, moralisierenden Veranstaltungen.

Cannon Energy ist ein in Florida ansässiges Energy-Drink-Unternehmen. Als sie eine neue zuckerfreie Marke, Kapoya Energy, auf den Markt brachten, brauchten sie etwas, das die Aufmerksamkeit der Verbraucher erregen würde, und nichts erregt mehr Aufsehen als ein Monster-Ford F-650 von Truck Customs. Der mit den Firmenlogos versehene Lkw sieht ein wenig wie ein Militärfahrzeug aus, birgt jedoch ein Geheimnis.

Die Rückseite des Kapoya 650 ist eigentlich eine DJ-Kabine, um Musik zu machen und die Leute zum Mithören zu bewegen. Die mehreren JBL-Kickerbox-Lautsprecher werden von massiven Peavey-Verstärkern angetrieben, sodass auch Menschen in der Ferne den Beat spüren können. Eine verrückte F-650-Sonderanfertigung mit einem Überschall-Soundsystem ist buchstäblich die beste Möglichkeit, Aufmerksamkeit zu erregen.

JBS Offshore Racing betreibt Schnellboote der Klasse 1, die mit 14-Liter-16-Zylinder-Saugmotoren ausgestattet sind, die erschreckende 2.200 PS leisten. Das sind große Boote, die einen großen Transporter brauchen, also gingen sie zum LKW-Zoll, um etwas Wertvolles zu besorgen. Was sie bekamen, war der Race Ready Ford F-650 von JB, der so viel mehr ist als nur ein Transporter.

Die Extra-Extra-Kabine Custom ist zugleich eine mobile Kommandozentrale. Der Truck erweitert sich wie ein Transformer in ein Hauptquartier des Rennteams, mit Flachbildschirmen und Kommunikationsgeräten, um den Fortschritt und die Leistung der Schnellboote zu verfolgen. Es könnte auch ein Unterhaltungszentrum sein, in dem man sich vor dem nächsten Rennen ein wenig anschauen kann.

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Den von Texas Best Truck Customs gebauten Ford F-650 könnte man wahrscheinlich als Redneck-Limousine bezeichnen, aber in Wirklichkeit ähnelt er eher einem Hinterwäldler-Partybus. Mit sechs Türen und ausreichend Platz für acht Erwachsene bietet dieses Fahrzeug Platz für Luxus und Unterhaltung. Anstelle einer Heckscheibe gibt es massive Subwoofer und herunterklappbare Videobildschirme für alle, die hineinpassen.

Es ist nicht nur der Innenraum, der unterhalten soll, denn der Custom-Truck öffnet sich in einen Tanzclub auf Rädern. Die Ladefläche des LKWs lässt sich mit Videobildschirmen und Lautsprechern erweitern, sodass der Fahrer seine Jams und Clips mit der Welt teilen kann. Ursprünglich als SEMA-Fahrzeug gebaut, hat diese Sonderanfertigung mit auffälligen Außengrafiken und einem exotischen Tierfell-Innenraum alle Register gezogen.

Auf dem personalisierten Nummernschild des Truck Customs Gunsmith F-650 XLT Pickup steht „Man Toy“, was eigentlich etwas untertrieben ist. Der Kunde forderte nahezu alle möglichen Erweiterungen und verwandelte den 79.000 US-Dollar teuren Ford in einen maßgeschneiderten Super-Truck für 149.715 US-Dollar. Das ist so, als würde man eine Little Caesars Hot 'n Ready Pizza für 5 $ mit zusätzlichen Belägen im Wert von 50 $ bestellen.

Nun, da es erwähnt wurde, hört sich eine Superpizza ziemlich großartig an, und die Realität ist, dass dieser beladene Gunsmith 650 fantastisch ist. Es gibt nicht genug Platz, um alles in diesem maßgeschneiderten Fahrzeug aufzulisten, aber wenn es an einen Ford-Truck geheftet werden kann, ist es das Richtige. Es heißt, man könne Glück nicht bepreisen, doch der Besitzer dieses tollen Spielzeugs widerspricht dem.

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Dennis Andersons Schlamm-/Monstertruck „King Sling“ ist eine wirklich gemeine Maschine und es gibt keinen Grund, warum er ihn mit einem 3,5-Liter-V6-Honda Ridgeline zu Staus und Rallyes herumschleppen sollte. Deshalb ging er zum Truck Customs und besorgte sich einen knallharten Ford F-650 Show-Transporter.

Andersons maßgeschneiderter Truck, der den Namen seines Sponsors Spectra Chrome trägt, zieht nicht nur einen, sondern gleich zwei King Slings. Wie er beim Debüt bei Bama Jam Farms in Enterprise, Alabama, erklärte, brauchte er „einen zum Glänzen und einen zum Mahlen“. Auch wenn die schiere Großartigkeit des King Sling kaum zu überbieten ist, ist der Showschlepper aus Spectra Chrome ein würdiger Begleiter.

Brian Andersons Liebe zu Autos begann schon in jungen Jahren mit Hot Wheels, Slotcar-Rennen und dem Bau von Modellbausätzen. Als er alt genug zum Fahren war, bekam er das schnellste Auto, das er sich leisten konnte, nämlich einen Pontiac LeMans von 1973 mit einem 350. Nach einer Versuchsphase mit Toyotas und Nissans zog es ihn schließlich zu Mopar. Derzeit stehen in seiner Einfahrt ein 383 Magnum und ein 5,7-Liter-Hemi.